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Nachdem an der Lichtmaschine
so gut wie alles demontiert wurde geht es jetzt ans reinigen, Instandsetzen und montieren |
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der Unterbrecher,
alles verostet |
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die Einzelteile |
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Kontakte geschliffen und poliert |
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Der Regler von unten |
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werde ihn nun doch überholen |
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demontieren
und für die spätere Montage alles auf Bildern festhalten |
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die Keramikplatte rechts |
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links die Spule |
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die Spule ist genietet |
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alles mit Drahtbürste
und Autosol gereinigt |
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alle Einzelteile des Reglers
sauber |
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sieht schon besser aus
alle Kontaktflächen blank ! |
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alles Technisch sauber |
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der Unterbrecher
mit seinen Einzelteilen gereinigt auch hier : Anschlüsse einwandfrei sauber |
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Bosch Teile |
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Der Regler nach der Überholung |
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Mechanik OK |
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Ein richtiges Schmuckstück
geworden ;-) |
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andere Seite |
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Unterbrecher zusammengebaut |
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Kondensator |
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Schrauben der Kontaktplatte defekt.
Ausgebohrt, kommt nicht mehr rein |
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jetzt alles reinigen |
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Nochmal zur Errinnerung
so sah sie aus |
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Bis auf die alten Schrauben
( hab noch keine passenden gefunden ) gut geworden alle Kabelanschlüße erneuert,
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Zündkerzenkabel
kommt noch dran |
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Schleifkohlen kommen noch neue rein |
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hoffentlich hält die eine Weile |
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Fliehkraftregler OK |
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Made in Germany ;-) |
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Neu verkabelt |
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Der Anker |
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gereinigt |
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Kollektoroberfläche
abgeschliffen und Zwischenräume gereinigt |
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Wicklung muß teilweise
neu versiegelt werden |
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Anker dürfte noch OK sein.
Wenn nicht wird er kostenlos umgetauscht |