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Der Originalbremshebel poliert.
Leider aus normalem Stahl,
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Daher wird ein neuer aus Edelstahl hergestellt.
Reine Handarbeit da die Maschinen fehlen. Ein Stück 6 mm dickes Edelstahl,
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6 mm stark wie Original. |
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Mit der Bügelsäge die Ecken abgesägt
und dann gefeilt. |
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Ecken abgerundet. |
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Nächste Ecke absägen. |
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Ganz schön zäh das Edelstahl. |
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Die Form ausfräsen wäre einfacher. |
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Und wieder feilen. |
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So langsam wird´s. |
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Oben Original. Hebel ist fertig herausgearbeitet. Links der Bolzen ( abgesägte Schraube )
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Gewinde für den Bolzen geschnitten
und den Hebel geschliffen. |
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Bolzen eingedreht und Hebel poliert. |
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Bolzen ist 10 mm, Original 8 mm
Durchmesser. |
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Mit WIG verschweißt und
mit Diamantschleifscheibe abgeschliffen. |
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Anlassfarben werden wieder wegpoliert. |
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Fertig geschliffen und poliert. |
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Nach dem Anbau und ausrichten
wird noch das Loch für den Bremszugnippel gebohrt. |
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Der Hebel ist fertig geschliffen, gebohrt, Glasperlgestrahlt.
Eine Hutmutter, da sie den nicht rostfreien Bolzen verdeckt. |
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Einstellschraube ausgerichtet und gebohrt.
Eigenbau aus Edelstahl. |
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Die Einstellschraube, Eigenbau. |